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f22戰斗機多少錢一架?f22戰斗機和f35哪個好?

  中美兩國是目前世界上,僅有的同時擁有兩款五代戰斗機的國家,不過美國主力五代機F-22已經停產多年,不過在3月12日,美國空軍負責采購F-22的軍官表示,美國將重啟F-22的生產,并且將進行一系列升級,由于中國和俄羅斯正在改善其先進戰斗機的性能,所以只有保持F-22與時俱進的更新才能與之應對。
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  美國的說法雖然將中俄都帶上了,但是俄羅斯目前的T-50戰斗機,實在很難讓人把它和五代機聯系起來,該機更像是一架“拍扁”又經過一些隱身處理的蘇-27,世界對其的關注主要集中在其扁小的機身能否容納內置彈艙,而中國的殲-20戰斗機則帶給世界更多的是作為F-22的真正對手的身份被世界廣泛關注。殲-20作為一款近些年研發的五代機,該機研發時的理論基礎和技術水平和F-22研發時已經不能同日而語,而且現代的材料科技也比當年更加先進。在各種先進理論之下研發出來的新型戰斗機,自然會讓老板F-22感到力不從心。
  
  F-22戰斗機雖然是美國最先進的戰斗機,但是放到現在的技術上看,該機已經不在先進。首先該機無法發射美軍最先進的AIM-9XBlockII空空導彈,該導彈是目前美軍最先進的機載空空導彈,但是由于F-22設計時間較早,無論是火控軟件還是數據鏈都不支持這款新型導彈。而中國的殲-20則擁有霹靂-13導彈,性能已經超越AiM-9X導彈,如果F-22不更新武器系統,在面對殲-20時會很吃力。
  
  其二的改進就是為F-22增加抗干擾能力。目前,由于電子戰機的出現,傳統的戰斗機航電系統已經不能滿足使用。此前在紅旗軍演上,美國EA-18G曾模擬戰爭中擊落一架F-22更是說明了電子戰的作用。現在中國已經擁有先進的電子戰機,這會讓F-22面臨紅旗軍演對陣EA-18G的現場,如果不進行抗干擾能力的升級,則很難在未來空戰中保持先機。
  
  其三就是重新研究五代機戰法。隨著F-35的出現,F-22這款五代機終于不用孤軍奮戰,但是這兩款戰機并非一個時代的產品,在戰法的研究上還需要進行升級。如果不給F-22配套F-35的相關數據鏈等配合作戰的設備,這也會大大縮減F-22的戰斗力。隨著中國殲-20的出現,曾經讓美國耀武揚威的F-22現在卻要進行復產升級,未來在五代機拼殺的戰場,殲-20將和F-22一決雌雄。
  
  軍事專家黃強告訴記者,最關鍵的是,殲-20戰斗機的價格應該在8500萬至9500萬美元之間,而F-22大約為1.9億美元(2014年幣值美元),F-35A目前的價格也不低于1億美元,出口的F-35A已經達到1.7億美元,這個價格對比讓美國人不得不增產F-22,否則一款單發隱身戰機怎么能在質量上打得過數量上和質量上都比較優秀的殲20戰機呢?
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  F-22應當更強一些,設計之初F-22就是與F-35形成高低搭配,當然側重點不同,F-22側重于空優戰機,F-35側重于多用途戰機。
  

  總體而言,F-22比F-35尺寸更大,推重比更大,隱身性能更好,機動性更強,具有超音速巡航的能力,適合空戰;F-35隱身材料和涂層的成本更低且更易維護,紅外隱身較差,低空亞聲速性能更強,綜合航電系統暫時更強,適合作為戰斗攻擊機使用。

  機動性:
  

  F-22A的兩臺F119一Pw一100發動機可為其提供超過317.5千牛推力,而F一35的單臺F一135發動機僅能提供181.4千牛推力,因此,F-22A的空戰推重比(空機重量+一半機內燃油+4枚AIM-120C中距空空導彈)達到1.4以上,而F一35的空戰推重比則在1.0左右,僅為三代機水平。F-22A的空戰推重比大大超過了F一35。另外F119-PW一100發動機的高空性能出色,而F-135發動機以犧牲高空超聲速巡航的性能換取高效的低空亞聲速巡航性能。
  
  翼載荷關乎機動性,翼載荷越低,飛機的機動性就越強。
  
  掏開艦載型(CV)的F-35C不論,常規起降和短距垂直起降型(CT0L/STOVL)的F-35的機翼面積是42.7平方米。而F-22A的機翼面積為78平方米,F-22A的空戰翼載荷比F一35要小得多。
  
  飛機前緣后掠角越大,高速性能越強,后掠角越小,滑降比越大,低速性能越好,極端的如滑翔機,低速性能極好。
  
  F-35戰斗機機翼的前緣后掠角為34度,介于F-16和F/A一18之間,幾乎和A一7D/E“海盜”攻擊機差不多。顯然,這是以犧牲超聲速巡航為代價,去追求亞聲速巡航性能;而F一22A戰斗機的后掠角達到了40度,這個參數更接近于F一15和蘇-27/30戰斗機。這樣既兼顧了機動性又降低了超聲速巡航時的阻力。

青島新聞



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